日前，吉利汽车正式披露了8月销量数据。数据显示，吉利汽车8月份销量达到了25.02 万辆，同比激增 38%、环比增长 5%，实现连续 6 个月同环比双增；更关键的是，其新能源销量以 14.73 万辆创纪录，渗透率首次突破 59%，1-8 月新能源累计销量破百万辆，同比劲增 120%，成为拉动增长的绝对核心。
这意味着，在刚刚过去的8月，吉利汽车每天销量达到了8000+台，每小时卖出333辆新车，每分钟卖出5.5辆，而且这其中新能源车的销量占比还在一半以上，吉利汽车不仅实现了8月销量新高，而且创下了新能源车占比的历史新高，表现可谓强势。
从产品矩阵看，吉利汽车的 “银河”依旧是中流砥柱。银河独立为品牌后，成为了吉利汽车新能源的销量主力，其8 月销量达到了11.07万辆，同比暴涨 173%，前 8 月累销超 75 万辆。
出色的成绩背后是是银河 “全价位覆盖” 的精准布局：明星车型星愿8月单月销量 4.8 万辆，累计销量突破 35 万辆，坐稳细分市场 “销冠”；而银河 E5、星舰 7 EM-i 月销均销量持续过万，形成了银河的 “中坚梯队”；新上市的银河 A7 更上演 “出道即巅峰”，首日大定破万、首月交付 1.2 万辆，而开启预售的银河M9则以 19.38 万起的预售价，24 小时斩获 4 万台订单，印证了吉利在 “AI 科技 + 大空间” 赛道的产品定义能力。
而豪华与高端市场的突破，则让吉利的销量增长更具 “含金量”。数据显示，极氪品牌8月交付1.76万辆，环比增长 4%。成都车展首发的极氪 9X，以预售47.99万起的超豪华定位，1 小时订单破 4.26 万台，锁定了爆款逻辑。其搭载的浩瀚电混、AI 数字底盘等四大核心技术，直接向全球豪华 SUV 市场发起冲击；领克品牌同样表现稳健，8 月销量2.72万辆，同比增长 21%，新预售的领克10 EM-P 24 小时订单破万，领克900用户也已超 2 万，单周销量跻身高端全尺寸混动 SUV 榜首，持续夯实 “高端新能源” 标签。
而即便在燃油车市场，吉利也守住了 “基本盘” 的优势。中国星系列 8 月销量9.47万辆，前 8 月累销破 80 万辆，其中星瑞、星瑞L、星越L等高端燃油车型贡献 2.66 万辆。成都车展亮相的全新东方曜系列，以 “东方美学 + 智能科技” 刷新燃油车豪华标准；全新一代博越以 7.89 万起的售价上市，用五大升级延续经典车型的市场生命力。这也使得吉利汽车形成了“新能源领跑、燃油车稳盘” 的双线格局。
值得关注的还有，吉利汽车的全球化布局也正在提速，这更让吉利的销量增长有了 “新空间”。数据显示，其8月海外出口新车3.61 万辆，环比增长 2%，前8月累计出口25.5万辆，从中国香港首家展厅开业到埃及发布全新 Cityray（博越）、尼加拉瓜推出 Coolray Neo（吉利缤越超能版），吉利正将 “中国产品” 转化为 “全球商品”—— 国际 EX5 （银河E5）在阿联酋上市首月跻身细分市场前三，在澳大利亚 7 月纯电销量排名前三，成为海外市场的 “新名片”。
写在最后：
整体来看，吉利汽车1-8月累计销量已达189.71万辆，完成全年300万辆目标的63%，在新能源渗透率突破、全球化加速、先进技术持续落地的三重驱动下，其发表台州宣言后的 “一个吉利” 战略正释放更大协同效应。对于中国车市而言，吉利的 8 月表现不仅是一份亮眼的销量报告，更提供了 “新能源转型 + 高端突破 + 全球化布局” 的可借鉴范本，在行业加速洗牌的当下，唯有以产品定义市场、以技术构筑壁垒，才能在竞速赛中始终领跑。
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